Дизайн Hyundai i30 разработан в конструкторско-техническом центре «Руссельхайм» (Russelsheim Design and Technical Center) и выдержан в стиле «динамическая скульптура». Рельефный силуэт задней части кузова, округлые линии капота, эффектная двойная решетка радиатора, компактный спойлер на крыше кузове являются отличительными особенностями спортивного дизайна i30.
Интерьер i30 cочетает в себе функциональность и изысканность. Голубая светодиодная подсветка приборной панели, световые сигнализаторы неполадок, регулировка руля по высоте и углу наклона, боковые ограничители смещения на сиденьях, оптимальное расположение рычага переключения передач, удобное управление вентиляцией, аудиосистемой, системой обогрева, зеркалами и стеклоподъемниками - все это обеспечивает водителю не только необходимые комфортные условия, но и эстетическое удовольствие при управлении автомобилем. Для удобства пассажиров передние и задние сиденья имеют ортопедическую конструкцию и обиты специальным материалом, также в автомобиле предусмотрены многочисленные кармашки для хранения мелочей. Двухцветная обшивка салона придает интерьеру европейский шарм. Широкий спектр предлагаемых комплектаций позволяет наиболее точно соответствовать индивидуальным потребностям автовладельцев.
Благодаря габаритам автомобиля (длина - 4,245 мм, ширина - 1,775 мм, высота - 1,480 мм, длина колесной базы - 2,650 мм) салон i30 является одним из самых комфортабельных и просторных в классе. Внутренняя высота кузова и пространство для ног в i30 значительно превышают средние нормы в автоиндустрии. При вертикальном положении задних сидений объем багажника длиной 885 мм, шириной 1,040 мм и высотой 555 мм составляет 340 литров. При сложенных задних сидениях этот показатель достигает 1,250 литров.
Линейка двигателей для i30 состоит из трех бензиновых и трех дизельных агрегатов, укомплектованных с автоматической или механической коробкой передач, что дает возможность потребителям выбрать автомобиль для определенных дорожных условий и режимов вождения. Все бензиновые двигатели имеют 16 клапанную систему DOHC CVVT. Новый бензиновый двигатель Hyundai мощностью 105 л.с. и объемом 1.4 литра, устанавливаемый на базовую модификацию i30, прекрасно сочетает в себе топливную экономичность и хорошие эксплуатационные характеристики, развивая крутящий момент до 137 Нм. Двигатель объемом 1.6 л достигает мощности в 115 л.с. и крутящего момента в 154 Нм, в то время как самый мощный агрегат в линейке бензиновых двигателей объемом 2.0 литра развивает мощность в 143 л.с. и крутящий момент в 186 Нм.
Дизельный двигатель CRDi объемом 1.6 литра выпускается в двух вариантах – с мощностью 90 л.с. и 115 л.с., при этом первый достигает крутящего момента в 235Нм, а второй – соответственно в 255Нм. В топовой комплектации предлагается дизельный двигатель объемом 2.0 литра с впечатляющей мощностью в 140 л.с. и крутящим моментом в 304 Нм. Все двигатели имеют изменяемую геометрию турбонаддува (VGT), уравнительный вал с низким коэффициентом трения и систему впрыска дизельного топлива под высоким давлением. В соответствии с требованиями по защите окружающей среды в комплектациях с дизельными двигателями установлен DPF (Diesel Particulate Filter – фильтр для улавливания сажи из выхлопных газов).
Передняя подвеска типа Макферсон и задняя многорычажная подвеска прекрасно справляются с неровностями на дорогах. Высокую степень управляемости обеспечивают вентилируемые 15-дюймовые диски передних колес и 14-дюймовые диски задних колес с 4-канальными системой ABS и ESP. Серия 15, 16-дюймовых стальных и 15, 16 и 17-дюймовых литых колесных дисков с низко- и супернизкопрофильными шинами придают зрелищности спортивной динамике автомобиля.
